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手把手教你如何开汽车窗户更合理。

2017年5月4日 没有评论

手把手教你如何开汽车窗户更合理。

车上有四扇窗(加上天窗5扇),但车窗的使用,可不是一开一关那么简单。
怎么开?什么时候开?开多少?这些都大有讲究呢。

开单侧窗:散气体(烟味)
开单侧窗子的主要用途是散发车内的不好空气。例如:抽烟。
车内有人抽烟,对不抽烟的乘客无疑是一种困扰。
建议抽烟的时候,将自己同侧的窗子打开,二手烟会很快排出。最好的消散办法是:窗户打开一个缝。就是将窗户开小一点,这样雾气散的更快,也不会吹到后方的乘客。

关单侧前车窗:快速除去车内异味
当车内异味过大时,可以把驾驶员旁边的窗户关上,然后打开另外3扇。这样可以快速将异味排出。
这样的开窗方式,空气流通会变得不平衡,空气移动也有了明显的方向性,车内的异味也可以快速被排出。

开单侧后车窗:通风方式较柔和
开一扇窗的最好位置就是只开单侧的后车窗。
如果后座没有乘客,单侧后车窗能够获得较为柔和的通风效果,并且也不会有进入杂物被伤的可能,但不建议高速上长期使用。

斜对角开窗:降低车内噪音
有时候开车,开着窗子,噪音会很大,但又觉得热,想通风。这时,开对角是最合适的。
所谓的对角,即开前面一扇窗和斜后方的一扇窗。这样不仅仅通风效果好,而且噪音小。

开同侧两车窗:高速行驶不安全
在高速上行驶的时候,要么不开窗,要么只开一扇窗,切忌将同侧两扇窗同时打开。
同时打开同侧车窗,气流会在同一侧直接灌入车内。这时,处于另一侧的乘客迎风感会特别的强,假如飞进一片树叶或一颗石头,力量是非常大的,会有毁容的风险。

车窗勿全开:非常不好
把车内的窗户全部打开时,会使得车内气流混乱。窗子周围的气流排放达到峰值。这时,车内摆放的小物件就会倾斜,甚至损坏。有些车内固有的按键如果安装不紧的话,也有可能被吹掉。所以,不建议4个窗子同时打开。
高速开车的最好方式是不开窗!
无论是从燃油层面、噪音方面、还是安全方面,高速上开窗都不是那么的好。建议关上窗开空调,而且开空调时内外循环要掌握好,保证车内的空气的循环。这样无论对人体,还是车子,才是一个最佳的状态。

开自动挡车型一定要改掉这些陋习

2016年8月19日 没有评论

现在,虽然有很多人考手动档的驾照,但是买车的时候却买自动档。所以,当上车的时候就摸不到窍门了。其实,开手动档车有很多细节需要注意,下面给大家讲一讲开手动档的一些陋习。

1、左脚刹车、右脚油门

这是学过手动档的车初开自动档最容易犯的错误,也就是驾驶新手,认为这样左脚刹车、右脚油 门控制汽车比较容易控制,在紧急情况下也不容易把油门当刹车造成危险。另一种是老手,甚至是一些自认为能上赛道开赛车的人。他们认为右脚控制刹车和油门不 够B格。其实有个问题是造成左脚刹车、右脚油门不科学的最重要原因,那就是普通的乘用车为了避免左右脚同时操控会把刹车和油门设置到一边,如果强行用左脚 刹车、右脚油门的话,身体的中心是倾斜的,并不能有一个良好的坐姿,更别提所谓的专业了。

2、驾驶过程中没有升降档位的意识

  自动档汽车虽然不需要用手动的模式进行换档,但是传统的AT变速器和DSG双离合变速器还 是有档位的,虽然变速器也能自动升档,但是如果驾驶习惯不是非常线性的踩油门踏板,那么变速器的升档就会延后,也就是运动风格更加明显。所以在正常的经济 驾驶当中我们一定要在油门踏板踩下后发动机转数上升到一定转速时松开油门,然后轻踏油门,这时就会发现发动机转速降低了,这时变速器就完成了升档动作。如 果在日常的驾驶中养成这种习惯以后,综合油耗就会下降很多。

3、长时间停车踩刹车挂D档等待

一些自动档车主为了省事,在长时间停车或者等时间比较长的红灯时习惯性的踩刹车,档位却还 在D档上,这种做法是非常错误的,自动档汽车在处于D档的时候,汽车会有前进的动力,踩下刹车后通过刹车系统使车停止,这时候发动机的动力还是会源源不断 的传递给变速器,而变速器也会把动力传递到车辆上,通过刹车使车辆停止长时间会使变速器的温度升高,长时间这样做会使变速器油变质的几率大大增加。正确的 做法是停车时间较长时挂入N档,拉紧手刹或者踩下脚刹。

4、车没停稳直接挂入P档或者R档

最后一种陋习就是车辆还没停稳急于停车就直接挂入P档或者急于倒车直接挂入R档。 直接挂入P档的情况和上坡下坡停车直接挂p档的情况是一样的,会造成驻车棘爪和停车齿轮锁死的太紧,而且如果车速还有一些的话,很可能会造成这两个机构的 损坏。所以还是确认车辆挺稳以后,养成良好习惯先挂N档拉手刹或者踩脚刹卸力后再挂入P档。另一种情况就是没停稳直接挂入R档倒车,这种情况非常容易损坏 精密的自动变速器。因为虽然在D档切换到R档时候会经过N档使自动变速器的离合器分离开,但是由于车轮的运动,离合器的从动部分还是会接着运动,当接入R 档以后,非常容易产生主动片和从动片打滑的现象,从而造成自动变速器的损坏。所以还是需要大家别着急,等车辆停稳后再挂入相应的档位,防止变速器因常年累 积的错误操作而损坏。

5、上坡下坡停车直接挂P档

很多人习惯车辆挺稳以后直接挂入P档,这么做在平地上没有什么问题,但是细心的朋 友会注意到,如果车辆停在上坡或者下坡上,挺稳后直接挂入P档,那么在车辆启动时,把档位从P档挂到别的档位需要的力气非常大,P档有一种不容易挂出的感 觉。之前谈到P档的工作原理就是使变速器的驻车棘爪(钩子)和停车齿轮(外缘带卡槽的轮子)相互作用而达到停车效果的,由于这两个机构在上坡或者下坡的时 候结合,这时候车辆会有一个向前或者向后的力,会导致这两个机构在结合的时候过紧,从而在下次从P档挂出的时候十分不容易。正确的做法是,在上坡或者下坡 停车时,应先挂入N档,然后拉手刹或者踩脚刹,这时车会有一个向前或者向后的小幅度运动,也就是俗称的卸力,当力卸去以后再挂入P档,P档就不会锁的那么 紧了。

6、等红灯挂P档

有很多车主在等红灯的时候直接挂入了P档,这种做法理论上是没有问题的,当车辆长 时间停止的时候挂入P档,而P档的工作原理就是使变速器的驻车棘爪(钩子)和停车齿轮(外缘带卡槽的轮子)相互作用而达到停车效果的。但是现实情况下也会 遇到一种比较极端的例子,就是当你等红灯的时候后车对你的车辆进行了追尾碰撞。由于你的汽车是通过P档也就是变速器进行驻车的,这种碰撞产生的车辆的位移 就很容易对整个汽车的传动系统造成损坏。正确的方式应该是在等红灯的时候挂入N档,拉起手刹或者踩下脚刹。因为手刹或者脚刹一般是通过拉线控制后轮的制动 毂或者制动盘,相对于精密的变速器来说,宽容度就大的多。

自动档车虽然好开,但是这些陋习也是要注意的,不然不仅会损车,也可能对自身造成危险,以上分析较为详细,相信大家也都能够理解并改正。

别被4S店推销员坑了 这4种车险买了也白买

2016年7月4日 没有评论

很多车友在买车的时候,为了防止各种意外,再加上推销人员的忽悠,会买很多很多的保险,美其名曰:有备无患!

中枪有木有啊~

面对这么多的保险,我们真的需要买吗?

至于此,小编会出一个系列回答~

Top1:最没用车险之自燃险

为什么说它最没用呢,分为两点

第一点:你选择投保自燃险等于重复投保,因为车只要在保质期内厂家是有责任负责汽车自燃事故的。

第二点:买这个保险不恰当的说就等于说天上掉馅饼砸你头上了~

Ps:但如果你自己瞎鼓捣(改装)发动机导致自燃,就算你买了也没用!

Top2:没什么卵用之玻璃单独破碎险

保险公司擅长文字游戏(接下来的推送中,蚂蚁君会根据实例具体讲给你们听),说的就是这个。

只有我们不把贵重物品放在表面,谁会去砸你家车的玻璃啊!

对了~

你要吧马路当你家,随便停可是说不定会有人砸你家车玻璃~不仅是车玻璃哟pu~pu~

ps:冰雹的特殊说明~冰雹情况下,一般来说,根据保险条款,若整辆车受损,只要投保了车损险及附加不计免赔即可获得相应赔付。若只单独玻璃受损(不含天窗)需购买玻璃单独破碎险才可获赔。

地下车库的蚂蚁君从来不担心冰雹~

Top3:没什么实际作用之涉水险

要注意投保的要求车辆在积水路面涉水行驶或被水淹后致使发动机损坏可给予赔偿。但是如果被水淹后车主还强行启动发动机而造成了损害,那么保险公司将不予赔偿!

所以,一般人都会二次发动的~到时候保险公司怎么都会找理由不予赔偿~

还有~只要在雨季易积水路段不要冒险通过,比什么都强

Top4.有用也没有用所以没用之划痕险

划痕险是指在保险期间内,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤,保险公司按实际损失负责赔偿。

简单来个算术题:

2000保额划痕险保费=400块,

5000保额=800块,

出险次数多=来年保险费*N

门口修车划痕≈200块~

你说划算不划算?

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自动挡启停方法 不学就等毁车吧

2016年6月30日 没有评论

自动变速箱技术的普遍应用确实给我们的驾车带来了很大的方便,但是相对于手动挡的直观简洁,由 于自动挡技术相对复杂,各个车型设定也有不少区别,很多消费者没有在用车第一天就养成良好的自动挡使用习惯,导致变速箱提前老化,作为动力总成的一部分, 无论是更换还是维修费用都不低。

1、自动挡的启动与停车

自动挡车只有在P挡和N挡状态下才能发动,有的车型甚至只能在P挡启动,所以点火前要先确认挂在P挡。之后的步骤如下:

起步的正确步骤:踩刹车-点火-挂D挡(或R挡)-松手刹-松脚刹-踩油门-起步

停车的正确步骤:踩刹车-拉手刹-挂P挡-熄火

停车时必须等车辆完全停稳后,才能把挡位挂到P挡,否则易伤变速箱。

2、等红灯,要挂N挡吗?

以现在的变速箱技术,就算你挂D挡、踩刹车四五分钟,问题都不大。

等红灯的时间如果很短,就无需费事换挡,直接踩着刹车就行。即:踩刹车-保持D挡不变。

等红灯时间较长,专业人士有两种意见:

(1)挂D挡踩刹车,比挂N费油。因此等候时间较长,建议建议挂N挡、拉手刹。

(2)之前有一种说法等红灯时间长可以挂P挡,其实不然,如果你等红灯的时候挂P档,后面冷不丁的来一个追尾,会把你的变速箱完全顶烂。最轻也要顶裂了。

3、自动挡的加速

如果你缓慢地踩油门,自动挡车辆会平稳地加速、升档。

如果你要急加速,就请用较大的力道踩油门。行车电脑识别出你想加速,就会主动降挡。你便能获得比较大的扭矩去加速。

4、坡道停车与启动

坡道上,直接挂P挡,对变速箱有冲击。正确做法是:挂N挡、手刹拉起、踩下刹车、挂到P挡。

坡道起步,以防溜车的做法:挂D挡起步、放掉手刹。

5、空挡滑行

在高速行驶或下坡时,将换挡杆拨到N挡滑行,以为这样能省油?那你就大错特错了。

这对自动挡车型伤害很大,会导致变速箱油泵供油不足,液压油路不循环,润滑状况恶化,最终损坏变速箱。

6、长时间的下坡路段行驶

正确驾驶方法:挂低速挡,利用发动机牵引力,帮你刹车。

对照一下,你有没有以下坏习惯?

坏习惯一:左脚踩刹车

正确做法:刹车油门都由右脚控制

左脚制动,容易变成一边加油、一边刹车的操作,使动力系统机件,特别是离合器摩擦片严重受损。同时加油和制动,变速器和刹车“自相残杀”,这绝对不是高明之举。

更危险的是,当出现紧急情况时,你很可能把油门刹车搞混,导致严重的交通事故。

坏习惯二:一脚油门轰到底

正确做法:尽量避免频繁出现这种状况

自动变速器的程序是按照车速、负荷、油门深度等条件来评估驾驶者需要多少动力,以便调节至不同的挡位。为了避免变速器频繁地转挡,程序设计时会刻意做一点相应滞留,也就是说变速器不会因为够力就立刻跳高一挡,也不会因为差一点力就立刻跳低一挡。

猛踩油门的缺点非常明显:大油门和高转速会带来高噪音和高油耗;由于是在高转速运行状况下实现降挡,自动变速箱内部各机构需要承载高出正常行驶状态数倍的冲击力,频繁地一脚油到底自然影响其寿命并可能引发故障。

坏习惯三:下坡时空挡滑行

正确做法:自动挡和手动挡,都不能空挡滑行

在高速行驶或下坡时,将换挡杆拨到N挡滑行,以为这样能省油?那你就大错特错了。手动挡车型空挡滑行时,发动机没有制动力,遇见紧急情况容易刹不住车。对自动挡车型的伤害就更大了,会导致变速箱油泵供油不足,液压油路不循环,润滑状况恶化,最终损坏变速箱。

开车技巧和注意事项总结

2016年4月25日 没有评论

灭火器,棍,伞
下坡失灵,越一级行驶,停车一档,上坡停车方向左打,下坡停车方向右打
高速刹车失灵越一级行驶
泥泞,雪,后轮滑同向,前轮滑反

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